L' indice parisien se dirige doucement, mais sûrement vers le support 2960 déjà testé deux fois. Le rebond enregistré depuis le 21 novembre dernier, commence en effet à se réduire à peau de chagrin, et on voit à présent mal comment on pourrait éviter de nouveau d' aller chercher le support 2960.


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Le gamin complexé de l' Elysée, toujours autant en dehors des réalités, ne doit pas vraiment se rendre compte du coût réel de la vie du " bon peuple ". Il compte donc annoncer, pour tenter de sauver le secteur automobile qu' il s' est " soigneusement " appliqué à tuer ( RENAULT : " Sarko m' a tuer " , l' obtention d' une prime de 1000 euros à celui qui souhaiterait enfin changer sa peugeot 205 " mazout " affichant 385 547 kilomètres au compteur.

Le propriétaire de cette fameuse peugeot 205 qui ne côte évidemment plus grand chose sur le marché des particuliers, et plus rien du tout chez le concessionnaire du coin, va donc pouvoir se rendre gaiement chez ce dernier, pour s' apercevoir que cette fameuse  prime de 1000 euros ne changera pas grand chose. Il lui faudra en effet encore aligner plusieurs milliers d' euros pour pouvoir espérer acquérir un véhicule neuf de même catégorie que sa 205 " mazout " rendant finalement encore de précieux services et démarrant, parait il, encore au quart de tour.

Par définition, un propriétaire de 205 destiné à la casse, ne garde pas son véhicule depuis des années pour le plaisir de rouler dans un objet de collection, mais car il n' a tout simplement pas le choix. Pas le choix, car il n' a absolument pas les moyens de s' en acheter une neuve, ni même d' occasion d' ailleurs.

Ce ne sont donc pas 1000 petits euros de prime qui vont permettre à ceux qui sont notamment exploités dans la grande distribution, chère aux politiques de droite comme de gauche depuis des decennies, de changer leur vieille caisse pourrie qui pollue un maximum. La faute aux " prolos " on vous dit !

Prime d' autant plus absurde et dérisoire, que cette même 205 " mazout " se vend finalement plus que 1000 euros entre " prolos ". Le propriétaire n' aura donc pas le moindre intérêt de se la faire reprendre par le concessionnaire du coin, quand bien même il aurait le différentiel conséquent pour acquérir un véhicule neuf.

On notera enfin, que les petits véhicules n' offrent que peu de marges aux constructeurs, pas grand chose en terme de tva pour l' Etat., en lui coutant un maximum en matière de bonus, sans compter qu' ils sont fabriqués pour la plupart depuis bien longtemps dans les pays de l' est au détriment de l' emploi en France.

En France, on a pas de pétrole, et pas la moindre idée non plus. C' est bien là le problème.



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Sur ce trade l' entrée se fait au bon moment ( ellipse 1 verte ). Le titre progresse ensuite de manière significative, et vers 16 h 45 ( même heure qu' ARCELORMITTAL ), nous avons alors un signal de débouclage. Le trade ne sera pas soldé, mais maintenu en " overnight ". La position sera finalement débouclée ce matin ( ellipse 3 orange ). " L' overnight " n' aura donc pas été payant. Le retournement de zig d' hier étant en effet toujours effectif à ce jour. La difficulté consiste donc pour le trader à déterminer s' il peut y avoir encore un potentiel de progression sur un mouvement à un moment donné, et s' il peut donc être opportun de rester alors en position. Autant dire, qu' actuellement c' est évidemment bien moins facile que dans un contexte " normal ". Difficile en effet dans les conditions actuelles de parvenir en effet à faire du " swing ". On se doit en effet de faire souvent de " l' intraday ".

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